6005A ورقة الألومنيوم للمترو

6005A هو نموذجي آل مغ سي سبائك الألومنيوم. وقد تم استخدامه على نطاق واسع في الفضاء الجوي والنقل وغيرها من المجالات الصناعية بسبب قوتها المتوسطة، واللدونة الجيدة وقابلية المعالجة، وخاصة مقاومتها ممتازة للتآكل الإجهاد تكسير. مع التطور السريع لصناعة النقل بالسكك الحديدية، يتم طرح متطلبات أعلى وأعلى لمواد سبائك الألومنيوم لجسم السيارة

6005A ورقة الألومنيوم للمترو

وقد وضعت تصميم من تصميم واحد نظرية قوة ثابتة لتصميم مكافحة التعب، والمتطلبات المقابلة للمواد الهيكلية قد تغيرت من قوة ثابتة فقط للتركيز

ملاحظة: اتجاه أداء الخدمة الشاملة من صلابة والتعب فشل المقاومة التغييرات. لذلك ، فإن الدراسة حول خصائص التعب من ورقة سبائك الألومنيوم لمترو الأنفاق ذات أهمية كبيرة للخدمة العسكرية الهندسيةCheng لها أهمية عملية مهمة.

1. 1) متوسط التعب الحد S50 من 6005A عينات التعب ورقة الألومنيوم مع 4 مم و 12 مم سمك لوحة الأصلي يظهر القانون من S50 (4 ملم) > S50 (12 ملم) و S50 (L الاتجاه) > S50 (1 t direction)، والحد من التعب المتوسط S50 من 6005a-t6 عينات من سبائك الألومنيوم التعب ورقة مع مراكز 20 ملم و 40 ملم يظهر قانون S50 (20 ملم) > S50 (40 ملم) و S50 (L الاتجاه) > S50 (اتجاه ر)، وقوة الشد RM لديه نفس القانون كما أن لوحات سبائك الألومنيوم مع سمك مختلف.
2. (2) السبب الرئيسي للحد من التعب المتوسط عالية من 4 ملم و 20 مم لوحات سميكة هو أن مرحلة النجاسة من 4 ملم سميكة 6005A ورقة الألومنيوم صغيرة وأقل من 12 ملم لوحة الألومنيوم سميكة، وذلك من 20 ملم سميكة 6005A ورقة الألومنيوم صغيرة وأقل من 40 ملم لوحة الألومنيوم سميكة. توزيع الشوائب في لوحة على طول الاتجاه المتداول هو الاتجاه، وهو السبب الرئيسي لماذا الحد التعب المتوسط في اتجاه L أعلى من ذلك في الاتجاه t.
3. (3) كسر التعب من لوحات مع سمك مختلف يظهر delamination، وdelamination من كسر التعب من لوحات يزيد مع زيادة سمك.