صب سبائك الألومنيوم للنقل

الألومنيوم هو واحد من المعادن الخفيفة الأكثر استخداما. كما أنها واحدة من العناصر الأكثر توزيعا وتخزينا على نطاق واسع في القشرة الأرضية. سبائك الألومنيوم المواد لها خصائص ممتازة، مثل الجاذبية الصغيرة محددة، قوة محددة عالية، قابلية جيدة، والخصائص الميكانيكية، والخصائص الفيزيائية، وخصائص العملية وقيمة إعادة التدوير. في صناعة المعادن العالمية، وتطبيق الألومنيوم المرتبة الثانية بعد الصلب. ويستخدم على نطاق واسع في مختلف إدارات الإنتاج الصناعي، وخاصة في محرك السيارات، وعلبة التروس السيارات، والسكك الحديدية والسيارات والفضاء سوق قطع الغيار في صناعة النقل.

صب سبائك الألومنيوم للنقل

في الوقت الحاضر، يتم تقسيم صب سبائك الألومنيوم لعملية صب النقل أساسا إلى عملية الصب يموت، وانخفاض ضغط الصب العملية، وعملية الصب الرمل، عملية الصب شفط فراغ وعملية الصب العفن المعدني. من بينها، يموت الصب عملية، وانخفاض ضغط الصب عملية وفراغ عملية الصب شفط تستخدم على نطاق واسع.

يموت عملية الصب

يموت الصب العملية هي طريقة لجعل السائل أو شبه السائل المعدني ملء تجويف الصب يموت بسرعة عالية تحت عمل الضغط العالي، وشكل وترسيخ تحت الضغط للحصول على الصب. لديها العديد من المزايا، مثل كفاءة الإنتاج العالية، جودة سطح المنتج الجيدة ودقة الأبعاد العالية. ويستخدم على نطاق واسع في إنتاج صب السيارات. تدفق العملية العامة على النحو التالي: الدفعات - الصهر - نقل التدفق - الحفاظ على الحرارة والتكرير الدائمة - تكرير مغرفة - نقل تدفق مغرفة - يموت الصب - أجزاء أخذ - التفتيش - إزالة الخبث - التبريد - تطهير - قطع الكعكة، sprue - إزالة الحرق، بور - الشيخوخة - الآلات - التنظيف - اختبار ضيق الهواء (الشغل الفقراء الخضوع لاختبار ضيق الهواء مرة أخرى بعد التسلل) - التفتيش - التعبئة والتغليف.

في الإنتاج الفعلي ، نظرا لارتفاع تكلفة يموت الصب يموت ، وعملية يموت الصب هو أكثر ملاءمة للإنتاج الضخم (لتخفيف ارتفاع تكلفة يموت الصب يموت).

2 صب الضغط المنخفض وعملية الصب شفط فراغ

انخفاض ضغط الصب هو الأسلوب الذي يملأ السائل المعدني تجويف العفن تحت عمل ضغط الهواء أو ضغط الغاز الخامل من 0.01Mpa ~ 0.05Mpa أعلى من الضغط الجوي لتشكيل المصبوبات. لأن الضغط المستخدم منخفض، ويسمى صب الضغط المنخفض. فراغ الصب الشفط هو أسلوب الصب الذي يخلق فراغا في تجويف العفن، تمتص المعدن في تجويف العفن من أسفل إلى أعلى وs solidifies. نظرا لهيكل معقد من الصب سبائك الألومنيوم للنقل وسماكة الجدار رقيقة في المناطق المحلية، وتستخدم على نطاق واسع في عمليات الإنتاج من الصب الضغط المنخفض والصب شفط فراغ في العالم. تدفق العملية العامة هو: تناسب سبيكة الألومنيوم، سبيكة رئيسية وعاد النفايات ل remelting - ذوبان في فرن ذوبان الألومنيوم - التكرير في فرن تكرير الجهاز - الصب عن طريق آلة الصب شفط فراغ أو آلة الصب الضغط المنخفض - التنظيف - طحن - الآلات الخام - لحام حفرة عملية desanding - الكشف عن عيب الأشعة السينية - المعالجة الحرارية - شبه التشطيب - الكشف عن ضيق الهواء - التشطيب - الرش - التعبئة والتغليف. يتم إنتاج صب سبائك الألومنيوم لمركبات النقل بالسكك الحديدية والفضاء عن طريق صب الضغط المنخفض والشفط الفراغي ، والذي يتميز بدقة عالية الأبعاد وجودة سطح جيدة وبنية دقيقة ممتازة وخصائص ميكانيكية عالية.

وتستخدم على نطاق واسع صب سبائك الألومنيوم للنقل في عربات السكك الحديدية. وتستخدم على نطاق واسع صب الألومنيوم في المركبات، مثل مختلف المقاعد تعليق والحزم النائمة (الشكل 4). تعتمد عربات القطار فائقة السرعة التي تبلغ سرعتها 350 كم / ساعة في ألمانيا وفرنسا عوارض نائمة من سبائك الألومنيوم المصبوبة، والتي صممتها شركة AMG السويسرية وفقا للمتطلبات الفنية لشركة سيمنز الألمانية وشركة ألستوم الفرنسية. على الرغم من أن الصين قد بدأت في المشاركة في البحث والتطوير التقني للسبائك الألومنيوم الصب للنقل، وكانت قادرة على إنتاج المنتجات النهائية، وسبائك الألومنيوم النائمة وشعاع الصب للقطارات عالية السرعة لا تزال مستوردة أساسا من سويسرا.

وبحلول نهاية عام 2015، بلغ عدد الكيلومترات التشغيلية للسكك الحديدية عالية السرعة في الصين 19000 كم. ووفقا للخطة الوطنية للمدن المستقبلية ، من المتوقع انه بحلول عام 2020 ، سيتجاوز عدد الكيلومترات التشغيلية للسكك الحديدية عالية السرعة فى الصين 30000 كم ، وسيتجاوز المتوسط السنوى للطلب على قطارات سكك حديد الركاب المحلية 13000 . إذا كان وزن المحور من crh380 المحلية واحدة عالية السرعة EMU هو 17T، سيتم استخدام سبائك الألومنيوم الزهر النائمين والرافعات على كل جسم السيارة.

إذا وصل وزن المقعد وعلبة التروس وغطاء نهاية المحرك ومروحة المحرك إلى أكثر من 0.5T ، سيصل متوسط الطلب السنوي على صب سبائك الألومنيوم إلى 6500t بحلول عام 2020.