سبائك الألومنيوم تزوير في صناعة السيارات

مع تطور صناعة السيارات ، تزداد ملكية السيارات العالمية عاما بعد عام ، كما أن جميع أنواع السيارات الكهربائية آخذة في الظهور. أصبحت أزمة الطاقة الناتجة عن ذلك وتلوث الهواء والاحترار المناخي أكثر فأكثر خطورة ، وأصبحت سياسات ولوائح الحكومات بشأن انبعاثات السيارات أكثر صرامة. سواء بالنسبة لمركبات الوقود أو المركبات الكهربائية ، فإن وزن السيارة الخفيف هو وسيلة مهمة لتحسين القدرة التنافسية للمنتجات بشكل فعال. تتمثل إحدى الطرق الرئيسية في استخدام الأجزاء المعدنية الخفيفة لتحل محل الأجزاء الفولاذية التقليدية ، وذلك لتقليل انبعاثات مركبات الوقود وتحسين قدرة بطاريات السيارات الكهربائية على التحمل. كثافة سبائك الألومنيوم صغيرة ، وكثافتها ليست سوى ثلث كثافة الفولاذ. في الوقت نفسه ، فإن الموصلية الحرارية وقابلية المعالجة ومقاومة التآكل أفضل من الفولاذ. يمكن أن يصل تأثير خفض الوزن الأساسي لأجزاء سبائك الألومنيوم النموذجية إلى 30٪ ~ 40٪ ، ويمكن زيادة تأثير خفض الوزن الثانوي إلى 50٪. تنقسم عمليات الإنتاج الرئيسية لأجزاء سبائك الألومنيوم إلى صب وتزوير. الأجزاء التي تنتجها عملية الصب هي أساسا قذيفة ودعم ، مثل رأس اسطوانة المحرك ، قذيفة علبة التروس ، قذيفة تروس التوجيه ، قوس المحرك ، دعم ترس التوجيه ، إلخ ؛ الأجزاء التي تنتجها عملية تزوير هي أساسا أجزاء ذات متطلبات أداء ميكانيكية عالية ، مثل العجلات ، ذراع التحكم في نظام تعليق الهيكل ، مفصل التوجيه ، تمرير ضاغط تكييف الهواء ، إلخ.

سبائك الألومنيوم تزوير في صناعة السيارات

يتم تصنيع معيار سبائك الألومنيوم من قبل الرابطة الوطنية لصناعة الألومنيوم (ISO) ، ويتم تسجيل معيار سبائك الألومنيوم المطاوع (AA) من قبل الرابطة الدولية لصناعة الألومنيوم. معيار تعيين سبائك الألومنيوم المطاوع في الصين هو GB / T 16474-2011 الألومنيوم المطاوع وسبائك الألومنيوم تعيين. بالإضافة إلى ذلك ، تشمل المعايير الوطنية ذات الصلة GB / T 3190-2020 الألومنيوم المطاوع وسبائك الألومنيوم الكيميائية و GB / T 33910-2017 الألومنيوم المبثوق وسبائك الألومنيوم ملامح للسيارات. درجات المواد من أجزاء الألومنيوم النموذجية للسيارات المزورة هي أساسا 6 سلاسل ، مثل 6060 و 6061 و 6066 و 6082. تحتاج بعض المنتجات أيضا إلى مواد سلسلة 2 و 4 سلسلة و 5 سلسلة و 7 سلسلة ، مثل 2014 و 4032 و 5754 و 7075.

أجزاء الألومنيوم نموذجية السيارات مزورة وتشكيل عملية متكاملة عجلة سبائك الألومنيوم متكامل عجلة مزورة هو نوع من المنتجات التي تم تطويرها باستمرار على أساس متطلبات السيارات خفيفة الوزن، والكفاءة العالية وتوفير الطاقة. وهي مصنوعة عموما من سبائك الألومنيوم 6061 و 6082. بالمقارنة مع عجلة الزهر التقليدية ، فإنه يحتوي على بنية مجهرية أفضل وخفيفة الوزن وقوة عالية ونوعية سطح جيدة. ومع ذلك ، نظرا للعملية المعقدة والاستثمار الكبير في المعدات ، ونتيجة لذلك ، لا تزال تكلفة تصنيعها مرتفعة ، والتي لا يمكن استخدامها إلا في سيارات الركاب الراقية والمركبات التجارية. تختار عملية تشكيل العجلات المزورة بشكل متكامل تدفقات عملية مختلفة بشكل عام وفقا لخصائص بنية المنتج المختلفة وسيناريوهات التطبيق والدفعات. ويبين الجدول 1 عمليات التشكيل الشائعة الاستخدام وتطبيقاتها في السوق. عادة ما تحتاج العجلة المزورة بشكل متكامل إلى معالجة ما بعد التزوير مثل المعالجة الحرارية والمعالجة بالقطع والمعالجة السطحية بعد التزوير. يتم اعتماد عملية المعالجة الحرارية T6 (معالجة المحلول الصلب + الشيخوخة الاصطناعية) بشكل عام للمعالجة الحرارية لتحسين قوة كل جزء من العجلة.

ذراع التحكم ذراع التحكم في السيارات ، المعروف أيضا باسم ذراع التأرجح ، هو جزء مهم من نظام هيكل السيارة. تلعب خصائصه الميكانيكية الشاملة دورا حيويا في سلامة واستقرار المركبات. وهي مصنوعة عموما من سبيكة الألومنيوم 6082. ينقسم ذراع التحكم إلى ذراع تحكم أمامي وذراع تحكم سفلي. ذراع التحكم الأمامي هو دليل ودعم التعليق. سيؤثر تشوهها على وضع العجلة ويقلل من ثبات القيادة ؛ يستخدم ذراع التحكم السفلي بشكل أساسي لدعم جسم السيارة وامتصاص الصدمات وتخزين الاهتزاز أثناء القيادة. كانت أسلحة المراقبة المبكرة مصنوعة في الغالب من الحديد الزهر أو الصلب الزهر أو الألواح الفولاذية عن طريق الختم واللحام. مع تحسين تكنولوجيا معالجة المواد ، يحل ذراع التحكم في سبائك الألومنيوم المزور تدريجيا محل ذراع التحكم الفولاذي وتحقيق تطبيق الدفعات على المركبات المتوسطة والراقية في الداخل والخارج ، مثل Xuanyi اليابانية و Xiaoke و Qijun و Langdong الكورية و American Iveo والكرنفال و Suteng الأوروبي و Passat ، إلخ. تتضمن عملية التزوير النموذجية لذراع التحكم في سبائك الألومنيوم بشكل عام التفريغ والتدفئة وصنع الفراغ والتشكيل والتشذيب والمعالجة الحرارية وتنظيف السطح. وفقا لشكل وهيكل المنتجات المختلفة ، يمكن لعملية صنع البليت اعتماد تزوير اللفائف ، والمتداول المتقاطع وغيرها من الطرق ، وتحتاج بعض المنتجات أيضا إلى اعتماد الانحناء والتزوير المسبق لتقليل صعوبة التزوير النهائي. تقوم المعالجة الحرارية عموما بإجراء معالجة صلبة وشيخوخة لتحسين الخواص الميكانيكية للمنتجات. يمكن استخدام التفجير بالرصاص أو التفجير الرملي لتنظيف السطح لإزالة جلد الأكسيد على سطح قطعة العمل وتحسين الخواص الميكانيكية لقطعة العمل. مفصل التوجيه هو الجزء الهيكلي الرئيسي في مجموعة المحور الأمامي للسيارات ونظام التعليق الأمامي. يربط المحور الأمامي ونظام التوجيه. فهي لا تحمل الوزن الكامل للسيارة وتنقل قوة التوجيه فحسب ، بل تتحمل أيضا الحمل الناتج عن الاصطدام من الأرض والكبح الجانبي للعجلات. إنه ضمان قوي لسلامة السيارة أثناء القيادة. مفصل التوجيه هو جزء أمني معقد في مكونات هيكل السيارة. تتضمن عملية تزوير مفصل التوجيه من سبائك الألومنيوم بشكل عام التفريغ ، وتسخين الفراغ ، والتزوير المسبق ، والتزوير النهائي ، والتشذيب ، والمعالجة الحرارية ، وتنظيف السطح. وفقا لهيكل المنتج وصعوبة التشكيل ، يمكن إجراء تسخين واحد أو تسخين متعدد. يمكن أن تكون عملية التسخين قبل أي عملية لصنع الفراغ ، قبل التزوير والتزوير النهائي. تعتمد المعالجة الحرارية بشكل عام أيضا على الحل الصلب ومعالجة الشيخوخة. شهدت عملية تطوير ضاغط تكييف الهواء للسيارات لوحة التمرير أربعة أجيال. الجيل الأول من الضاغط هو ضاغط مكبس عمودي ترددي ، ثم تطور إلى الجيل الثاني من لوحة الغسل ، لوحة الروك وضاغط الإشعاع الشعاعي ، ثم تطور إلى الجيل الثالث من الضاغط الدوار ، مثل الريشة الدوارة ، المكبس المتداول ، المسمار والدوار الثلاثي. الآن تم تطوير الجيل الرابع من ضاغط التمرير عالي الكفاءة لأكثر من 20 عاما ، وحقق التصنيع والإنتاج على نطاق واسع. قرص التمرير (الشكل 5) هو المكون الرئيسي لضاغط التمرير ، والذي يمكن تقسيمه إلى قرص متحرك وقرص ثابت. المواد عموما هي سبائك السيليكون الألومنيوم 4032 ، مع هيكل معقد ومتطلبات عالية الأداء. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام عملية تشكيل وتزوير الضغط من خطوة واحدة أو خطوتين إلى الوراء بشكل عام في الداخل والخارج ، وتستخدم بعض الشركات أيضا عملية تزوير القوالب السائلة.

تطبيق سبائك الألومنيوم تزوير في صناعة السيارات يتزايد تدريجيا. ومع ذلك ، نظرا لارتفاع سعر مطروقات الألومنيوم للسيارات ، والتي تستخدم بشكل رئيسي في النماذج الراقية ، فإن إجمالي الطلب في السوق ليس كبيرا. علاوة على ذلك ، نظرا لأن معظم مصنعي السيارات في السوق الدولية هم شركات أجنبية ، فمن الصعب الدخول إلى نظام الموردين الخاص بهم. لفترة طويلة ، يمكن لمعظم الشركات المحلية التي تنتج المطروقات المصنوعة من سبائك الألومنيوم توفير منتجات فقط لسوق ما بعد البيع ، ومتطلبات جودة المنتج ليست عالية ، ونقص الطاقة لتحسين تكنولوجيا تزوير الألومنيوم باستمرار. مع التطوير المستمر للسيارات خفيفة الوزن والكهربائية ، تواجه شركات تصنيع السيارات العالمية المزيد والمزيد من المنافسة الشرسة وضغط التكلفة. سيتم إنتاج المزيد والمزيد من منتجات تزوير الألمنيوم مباشرة في الصين ، مما يوفر فرصا تنموية غير مسبوقة للشركات المحلية ذات القدرة الإنتاجية لتزوير الألمنيوم.