تطبيق الألومنيوم في السكك الحديدية والنقل بالسكك الحديدية الحضرية

وفي السنوات الأخيرة، ومع تطور الاقتصاد الصيني، دخل النقل الحضري والسكك الحديدية بين المدن أيضا فترة من التنمية السريعة، مما أدى أيضا إلى زيادة حادة في الطلب على مركبات النقل بالسكك الحديدية. ولكن في الوقت نفسه، فإن مشاكل نقص الطاقة وتدهور البيئة تطرح أيضا متطلبات أعلى لتطوير مركبات النقل بالسكك الحديدية. الألومنيوم وسبائك الألومنيوم المواد الناشئة من العديد من المواد بسبب وزنها الخفيف، والقابلية للتشكل ممتازة، وقوة عالية، ومقاومة التآكل وارتفاع معدل إعادة التدوير. وفي مجال تصنيع سلسلة من معدات النقل بالسكك الحديدية، يتزايد معدل التخمة. خاصة في البلدان الصناعية المتقدمة مثل أوروبا وأمريكا واليابان ، وتطبيق مواد الألومنيوم والألومنيوم في صناعة معدات النقل لا تزال في ازدياد ، وحققت فوائد اقتصادية واجتماعية جيدة. وبالرغم من ان مواد الالومنيوم والالومنيوم فى الصين حققت ايضا تقدما كبيرا فى تطبيق صناعة معدات النقل فى السنوات الاخيرة ، الا انه مازالت هناك فجوة معينة مقارنة بالدول الصناعية المتقدمة مثل اوربا وامريكا واليابان ، مما يعنى ايضا انه مازال هناك مجال تطوير معين لمواد الالومنيوم للنقل بالسكك الحديدية فى الصين .

تطبيق الألومنيوم في السكك الحديدية والنقل بالسكك الحديدية الحضرية

دخلت الصين عصر السكك الحديدية عالية السرعة، وزاد الطلب على مواد الألومنيوم من وحدات الطوارئ البيئية

ومع التشغيل السريع للاقتصاد الحضري والتدفق المتزايد للموظفين، ستصبح السكك الحديدية عالية السرعة بين المدن قوة دافعة هامة للتنمية الإقليمية في المستقبل. دخلت الصين ذروة بناء السكك الحديدية عالية السرعة .

ووفقا للبيانات الصادرة عن وزارة السكك الحديدية، بحلول نهاية تشرين الأول/أكتوبر 2010، بلغ طول شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الصين 7431 كيلومترا، لتحتل المرتبة الأولى في العالم، وسترتفع إلى 000 3 كيلومتر قبل عام 2012. ويشمل ذلك اتصالات جديدة عالية السرعة ومسارات قائمة تم تحديثها للقطارات بسرعة 200-250 كم / ساعة. وبحلول عام 2020 ، ستبنى الصين نظاما " اربعة رأسي واربعة افقي " لنقل الركاب السريع بين المدن ، مع خطوط مخصصة للركاب تزيد على 60000 كم . إن السكك الحديدية عالية السرعة في الصين، الجاهزة للذهاب، لها مستقبل مشرق، وقد دخلت الصين عصر السكك الحديدية عالية السرعة.

وبالاضافة الى الصين ، تمتد ايضا سكة حديد الصين فائقة السرعة الى الخارج . قال وانغ منغ شو الاستاذ بجامعة جياوتونغ ببكين والاكاديمي بالأكاديمية الصينية للهندسة ذات مرة ان الصين تعتزم بناء شبكة سكك حديدية فائقة السرعة فى الصين .

ويمتد إلى 17 بلدا في روسيا وآسيا الوسطى وشرق آسيا بهدف الانتهاء منه في عام 2025. وقد أدى بناء السكك الحديدية عالية السرعة إلى الطلب على وحدات متعددة. في الوقت الحاضر، من بين أربعة أنواع من crhi، CRH2، CRH3 وCRH5 المستخدمة لوحدات متعددة من خط الركاب السكك الحديدية في الصين مخصصة، إلا أن الجسم crhi مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، والأنواع الثلاثة الأخرى من وحدات متعددة مصنوعة من سبائك الألومنيوم. نظرا لخصائص المواد مع تحديث وطرق اللحام ، يجب أن تكون القطارات عالية السرعة بسرعة أكثر من 250 كيلومترا في الساعة مصنوعة من سبائك الألومنيوم.

ومع بناء نظام نقل الركاب بين المدن والتوسيع المستمر لشبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الخارج، سيستمر الطلب على مواد الألومنيوم لمعدات الطوارئ البيئية في الازدياد. مع تطوير السكك الحديدية عالية السرعة في الصين وتكنولوجيا الاتحاد الاقتصادي والنقدي ، ذهبت السكك الحديدية عالية السرعة في الصين إلى الخارج لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة العالمية. وقعت وزارة السكك الحديدية الصينية مذكرات تعاون مع روسيا وشركة جنرال الكتريك الامريكية . كما يتم تصدير وحدات الطوارئ البيئية الصينية إلى أستراليا والفلبين وتونس وغانا وبلدان أخرى. ويعتقد انه فى المستقبل ، مع تصدير السكك الحديدية عالية السرعة وتكنولوجيا الاتحاد الاقتصادى الاوروبى الى الدول الاجنبية ، سيستمر الطلب على مواد الالومنيوم الخاصة بمعدات الطوارئ فى الارتفاع .

الصين C80 جندول الفحم لديه إمكانات كبيرة في تطبيق الألومنيوم

وفى السنوات الاخيرة ارتفع الطلب على الفحم والمعادن غير المصنعة والسلع السائبة الاخرى بسبب التنمية الاقتصادية فى الصين . وبسبب التوزيع غير المتوازن للموارد والتخطيط الصناعي، يعتمد نقل المواد الخام السائبة بشكل رئيسي على السكك الحديدية، مما يؤدي إلى نقص في قدرة النقل بمواد السكك الحديدية. ويتوقع الخبراء أن يستمر الناتج المحلي الإجمالي للصين في النمو بمعدل سريع في السنوات ال 15 المقبلة، وسيزداد الطلب على مختلف المواد بشكل كبير، مما سيكون له تأثير كبير على النقل وفقا للتقديرات الأولية، سيصل الطلب الوطني على نقل الشحن بالسكك الحديدية إلى 4 مليارات طن بحلول عام 2020، بمتوسط معدل نمو سنوي يبلغ 4٪. ويتعين على السكك الحديدية، باعتبارها وسيلة النقل الرئيسية، أن توفر قدرة نقل مناسبة للطلب في السوق.

السرعة العالية والحمل الثقيل هي اتجاه تطوير النقل بالسكك الحديدية في المستقبل، وخفيفة الوزن من عربات السكك الحديدية هو وسيلة هامة لتحقيق سرعة عالية وتحميل الثقيلة.

الألومنيوم هو بلا شك أفضل مادة خفيفة الوزن. في وقت مبكر من 1950s، بدأت بعض البلدان الأكثر تقدما في العالم لاستخدام مواد سبائك الألومنيوم لتصنيع مركبات السكك الحديدية، بما في ذلك الولايات المتحدة وكندا واليابان وروسيا وألمانيا وفرنسا، الخ من بينها، كانت الولايات المتحدة البلد الأقرب والأكثر نضجا في تطبيق تكنولوجيا جندول الفحم سبائك الألومنيوم. ولم تكمل الصين الدفعة الأولى من 21 سيارة من سبائك الألومنيوم من نوع C80 من نوع جندول الفحم.

وتظهر بيانات البحوث من عصر شانغتشينغ أن شاحنة الفحم الألومنيوم لديها مزايا واضحة على شاحنة الصلب. بالمقارنة مع جندولا حوض الاستحمام الصلب C76, C80 سبائك الألومنيوم جندول الفحم في الصين خفضت الجسم من قبل 5 طن, و 19 طن مقارنة مع جندول C63A. في ظل حالة الوزن الإجمالي المستمر للسيارة، فقد تحسنت بشكل كبير الحمل الفعال للسيارة. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن الجندول الفحم سبائك الألومنيوم توفير الوقود، والحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لديها مزايا خدمة طويلة العمر، والتآكل الخفيف وانخفاض تكلفة التشغيل والصيانة.

وفقا للحساب، على الرغم من أن جندول الفحم سبيكة الألومنيوم C80 هو أغلى قليلا من جندول الفحم الصلب الكربون ولديه استثمارات أولية أعلى، نظرا لمزاياه التي لا تضاهى، والفوائد الشاملة من جندولا الفحم سبائك الألومنيوم C80 تتجاوز جندول الفحم الصلب الكربون بعد السنة الخامسة من الاستخدام. بالإضافة إلى ذلك، جندول الفحم الألومنيوم لديه خدمة الحياة من 30 عاما، ويمكن استخدامها لمدة 10 سنوات أكثر من الصلب واحد الفوائد الاقتصادية واضحة جدا. بالمقارنة مع جندول الفحم C80B الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي تتطور بسرعة، C80 سبائك الألومنيوم جندول الفحم أيضا مزاياه. وفقا لحساب مؤسسة التطبيق، وزن سبائك الألومنيوم هو أخف وزنا 700 كجم من الفولاذ المقاوم للصدأ. على الخط بطول إجمالي يزيد عن 600 كيلومتر، ستزيد كل مركبة الدخل بمقدار 37000 يوان سنويا. على افتراض أن السيارة قد استخدمت لمدة 25-30 عاما، فإن إجمالي الطاقة يكون أكثر الدخل هو 700000-800000 يوان.

لأن سبائك الألومنيوم جندول الفحم له فوائد اقتصادية أكبر من مركبات الصلب، وقد استخدمت على نطاق واسع منصة الألومنيوم الذهب الفحم المركبات في الولايات المتحدة ■ وفقا لتقرير أخبار سوق المعادن الأمريكية: كان حجم التسليم من شاحنات الفحم في عام 2009 60000، بزيادة قدرها 50٪ عن عام 2005، منها 27٪ كانت مركبات الألومنيوم. حتى الآن، أنتجت الولايات المتحدة أكثر من 100000 شاحنة فحم من سبائك الألومنيوم. في الوقت الحاضر ، فإن الملكية الإجمالية لسبائك الألومنيوم C80 جندول الفحم في الصين ليست سوى حوالي 10000 ، فقط 62 ٪ من حجم التسليم في الولايات المتحدة في عام 2009. وقد تم التحقق من الاستخدام المكثف لسبائك الألومنيوم جندول الفحم في الولايات المتحدة ويعتقد أنه مع التجسيد المستمر لمزايا جندول الفحم سبائك الألومنيوم في الاستخدام وتعميق فهم جندول الفحم سبائك الألومنيوم في هذه الصناعة، وسوف يكون جندول الفحم سبائك الألومنيوم مساحة تطوير كبيرة في الصين.

تطوير النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية في الصين يدفع نمو الطلب على الألومنيوم

مع التطور السريع للاقتصاد الصيني وتسارع التحضر، دخلت صناعة النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية في الصين مرحلة جديدة من التنمية قفزة. وقال لى شياو جيانغ مدير مركز المترو والسكك الحديدية الخفيفة بوزارة الاسكان والتنمية الريفية الحضرية ورئيس معهد التخطيط والتصميم الحضرى الصينى انه بنهاية عام 2009 وافقت الدولة على خطط البناء الاخيرة للنقل بالسكك الحديدية فى 25 مدينة . وفى الوقت الحالى ، يجرى حاليا بناء خط سكة حديد فى البر الرئيسى ويبلغ اجمالى طول خطوط النقل بالسكك الحديدية 1400 كم ، وسيتم البدء فى بناء 2610 كم من خطوط النقل بالسكك الحديدية الجديدة . وخلال فترة الخطة الخمسية الثانية عشرة ، قد يتجاوز الاستثمار فى بناء النقل بالسكك الحديدية 700 مليار يوان ، وهو ثانى فترة بعد السكك الحديدية والطرق السريعة . ويتوقع معهد أبحاث السوق في عهد شانغتشينغ أن تصل المسافة المقطوعة من النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية في الصين إلى 1500 كيلومتر في عام 2010، و 2100 كيلومتر في عام 2015، و 3000-3500 كيلومتر في عام 2020.

في الوقت الحاضر، تم توطين مواد الألومنيوم لمركبات النقل بالسكك الحديدية المحلية بشكل أساسي، ويمكن أن تنتج مواد الألمنيوم عالية الأداء من نوع ميداس، وحيازات تشونغوانغ، والألمنيوم الغابي، والألمنيوم نانشان.

والسنوات العشر القادمة ستكون 10 سنوات لبناء وتطوير النقل بالسكك الحديدية فى المدن الكبيرة والمتوسطة الحجم فى الصين . ومع التطور السريع لبناء النقل بالسكك الحديدية، فإن الألمنيوم للنقل بالسكك الحديدية سيبشر أيضا بفرص التنمية. الخصائص الممتازة للألومنيوم وتحسين إنتاج الألومنيوم المحلية وتطبيق التكنولوجيا تجعل من آفاق التنمية من الألومنيوم الصناعية في مجال خفيفة الوزن السيارة متفائل جدا. يمكن التنبؤ بأن ملف الألومنيوم الصناعي سوف يحقق إنجازات كبيرة في سوق النقل بالسكك الحديدية المزدهر في الصين.